上接“驾校行业的昨天、今天和明天（一）”一文
2006年后随着驾校数量野蛮型增长，驾培行业的管理模式欠缺暴露诸多问题：收费区间很大，驾校培训费用之间的价格差能相差好几倍，价格不统一不透明，而且很多低价班型存在着乱收费的现象；驾校行业教练素质参差不齐，教学水平、服务态度很难达到学员满意；课程安排不合理，学员时间和精力成本居高不下。。。。。。驾考过程满满都是槽点。学车和装修可能是社会上唯一一件人们花钱买罪受的事。
随着时间的推移、市场经济的发展、社会资源的自然流动，驾校作为一个完全开放竞争的行业，其行业发展也必然朝着正规化、规模化、专业化的方向去运作。一个大家原来只觉得是一个很low的行业，一个地方性很浓厚的行业，但这个行业也走出了全国连锁的驾校、也走出了主板上市的公司、也走出了互联网+的模式。
现代化的校园今天的驾培行业，还是传统驾校唱主角，新兴互联网+模式、无人驾校模拟驾驶训练教学模式等一众新兴模式从幕后走向了前台。其实传统驾校也在因时而变，比如自建官网、网上报名、网上预约课程、网上预约考试，现代化的教练车、教练场、完全电脑考评的驾考环节等等等，这些改变都是驾校对于社会发展和消费者需求做出的主动或者被动的改变，当然无论是哪一方面推动了驾培行业越来越适应这个社会的改变。但总体而言，现在的消费者对于驾校的印象还停留在学车是要冬练三九、夏练三伏，“教练的想法你别猜”、一入驾校深似海等这种略带有一丝小恐惧的心理。之所以消费者会对驾校行业有这样的看法，其实是这么多年来驾培行业给消费者留下的印象。驾校行业其实作为一个100%的服务业，这种行业积弊其实早应该自我改良了，而且我们也欣喜的看到现在驾校行业也出现了很多的改变。比如有的驾校自建现代化的教学场地，引进配置较高的教学车辆，这样学员在学习时舒适度有了很大的改观；比如有的驾校自建网上报名系统，在各大行业网站和综合网站上建立网上商店已满足学员报名的便利性；再比如驾校行业近两年来积极引进的网络教学、约车、约考系统，减轻了学员来回奔波的辛苦。
科目一的考试再说回驾校行业如何拥抱互联网+时代，进入2015年，国家政策方面对驾考行业动作频频，全国多地开放了自主约考。人们相信，驾考行业的改革已经初露端倪。于是，越来越多的高科技企业、互联网企业盯上了这块千亿市场，期望将驾考卷进互联网+和科技创新的浪潮。目前，已经上市的驾考app和网站约有20余款，而且这一数字还将继续扩大。有的软件偏重辅助性，针对学员提供理论考试等的帮助，如驾考宝典、驾校一点通、车轮考驾照等推出已久的软件。更多的新软件则试图直接入场，分润驾培费用。有的为驾校搭建招生平台，通过降低费用招揽学员；有的承包驾校或直接签约教练，宣称自己是互联网驾校；有的致力于打造明星教练成为个体品牌，与驾校脱离雇佣关系。无论互联网或者高科技企业如何与传统驾校对接和融合，都脱离不了互联网+的本质：“让传统行业搭上互联网的载体，在新的领域创造出一个新的生态！”
周多的学车app今天的驾校更加注重对学员的服务、更加加大在固定资产上的投入、更加倾向于利用新技术来改进驾校行业的传统模式，但从本质上来讲，从驾校的内生力来推动这一行业的变革所要经历的时间和过程必定很曲折，因为要让一个既得利益者放弃眼前的利益无异于与虎谋皮。在笔者看来驾校行业现在的自我改良不足以重塑一个全新的驾校行业，驾校行业作为一个重资产服务业和现在小散乱的格局让一众互联网玩家感觉是在捧着一只刺猬，打造一个互联网+的新生态驾校无异于是让大象在针尖上跳舞。
笔者已经分析了现在互联网驾校前世和今生，笔者一直认为现在驾校行业不管什么样的形式，只要朝着帮助学员降低费用、提升体验方向努力，对于广大潜在学员是利好消息。不过对于觊觎驾考蛋糕的众多企业来说，是做+互联网还是互联网+，是烧钱换取一时的名气还是踏实做好用户体验和粘度，都是要清晰的首要。
驾校行业未来的发展方向和出路请见“驾校行业的昨天、今天和明天（三）”
埋个彩蛋，咱们下部再聊