日前，我们从外媒获悉，全新一代宝马7系将推出纯电动版可选，该车内部代号为i7（下简称i7），将提供不同电机功率、电池容量以及续航里程的版本可选。
除此之外，新一代7系也将推出插电式混动版，其动力总成有3.0l l6发动机和电机组成，现款车型搭载的大排量v8和v12引擎将成为绝唱。
搭载v12引擎的760li成绝响
根据宝马博客（bmw blog）曝光的信息显示，新一代7系目前正在紧张有序开发过程中，新增的纯电动版无疑是该车型的最大卖点，i7的出现也将改变目前的旗舰豪华车市场。
在动力方面，目前官方透露新车将搭载不同容量的电池组，其容量从80kwh到120kwh不等，续航里程也因此不同。而作为一款纯电动车型，i7在整车nvh、舒适性、操控性上相比纯燃油版也将体现出一定优势。
为纯电动版让路，捷豹xj已停产
实际上，宝马并不是首个有意针对大型车推出纯电动车型的品牌，此前捷豹就有意推出xj纯电动版本，官方表示该车搭载90.2kwh的电池组，续航里程约为470km。
除此之外，梅赛德斯-奔驰也将针对eqs概念车开发全新纯电动旗舰车，不过该车在定位上更类似于cls的电动版，更像是一款运动轿车，而非豪华轿车。
nvh水平将成i7的核心卖点
除此之外，宝马官方还透露，新一代7系将推出基于全新3.0l直列六缸发动机打造的插电式混动系统以及48v轻混系统，其中的入门级的插电式混合动力车型或将达到560马力（420千瓦）和800牛·米的扭矩输出，自吸引擎+驱动电机的组合无疑更倾向于驾驶平顺性和燃油经济性，有点日系混动系统的感觉，而不像目前德系混动车那样倾向于高性能。
搭载2.0t l4+48v轻混的s320l
至于轻混动力，目前豪车市场最先踏足该领域的是在奔驰e级、s级上出现的48v轻混系统，新一代奥迪a8、a7等也推出相应产品，不过在动力总成的集成化方面还是不如奔驰，其优势是底盘减震系统的电气化改造。
关于宝马轻混系统的消息目前还不是很多，但此前采埃孚已经推出了专为混动系统打造的全新8at变速箱，这无疑为宝马推出混动车和轻混车铺平了道路。

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